□ 本報(bào)記者 謝詩(shī)涵 胡楠
通訊員 陳揚(yáng)
昨日，中國(guó)第42次南極考察隊(duì)“雪龍”號(hào)極地科考破冰船返回上海。本報(bào)記者 胡楠 攝
4月9日，上海中國(guó)極地科考國(guó)內(nèi)基地碼頭，“雪龍”號(hào)極地科考船緩緩靠泊，紅色船體在藍(lán)天映襯下格外醒目。歷時(shí)160天、航程3.4萬(wàn)余海里，中國(guó)第42次南極考察隊(duì)圓滿(mǎn)凱旋。歡呼聲中，考察隊(duì)隊(duì)員、東南大學(xué)博士生許銀輝走下舷梯，結(jié)束了5個(gè)多月的極地之旅。 1999年出生的許銀輝是東南大學(xué)派往南極的最年輕考察隊(duì)員，而他也是該?！澳蠘O科考智能無(wú)人裝備關(guān)鍵技術(shù)”卓越工程師培養(yǎng)項(xiàng)目派出的首位博士生。此次“極地之旅”，不僅是他個(gè)人的成長(zhǎng)淬煉，更是一次對(duì)新型工程人才培養(yǎng)模式的檢驗(yàn)。 冰原上的實(shí)戰(zhàn)課 “這套小型傳感器設(shè)備，主要用于光伏、風(fēng)速、溫濕度等數(shù)據(jù)的采集?！庇浾唠S許銀輝登上“雪龍”號(hào)，他從行李中小心翼翼地捧出一個(gè)小巧的“方盒”，這是他隨身攜帶的裝備之一。而在廣袤的南極冰原上，還有另一套“大家伙”——第41次中國(guó)南極考察時(shí)，許銀輝參與研發(fā)的無(wú)人觀(guān)測(cè)裝置投入測(cè)試運(yùn)行，通過(guò)采集多傳感器融合數(shù)據(jù)，為極地?zé)o人系統(tǒng)空間感知提供關(guān)鍵支撐?！澳菚r(shí)我坐在南京的實(shí)驗(yàn)室里，只能憑回傳的數(shù)據(jù)想象南極的模樣。而這一次，我終于在冰原上與那套裝置‘重逢’?！?/span> 看到自己參與設(shè)計(jì)的裝備在極地環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，許銀輝難掩激動(dòng)，但挑戰(zhàn)接踵而至?！艾F(xiàn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，我們?cè)谇捌谠O(shè)計(jì)中沒(méi)有充分考慮自適應(yīng)曝光功能。南極的日照強(qiáng)度和光譜分布，與內(nèi)陸環(huán)境截然不同，傳感器很難適應(yīng)極地的強(qiáng)光條件，只能反復(fù)調(diào)試參數(shù)來(lái)適配?！背酥?，內(nèi)陸的地磁環(huán)境對(duì)低空數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的定位造成一定干擾，這也需要隊(duì)員們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化算法、調(diào)整濾波策略，逐一破解技術(shù)難題。 “這次南極之旅，我最深的感受是震撼與敬畏。南極的極寒、狂風(fēng)和特殊光照，徹底顛覆我對(duì)自然的認(rèn)知——它不是一本冰冷的教科書(shū)，而是能瞬間讓人意識(shí)到人類(lèi)渺小的真實(shí)存在?！弊屧S銀輝印象最深的，是在格羅夫山駕駛雪地車(chē)穿越“白化天”的經(jīng)歷?！疤斓匾黄瑧K白，分不清方向，車(chē)隊(duì)只能緊緊盯著前車(chē)的尾撬，稍慢一秒就可能迷失方向?！痹S銀輝因測(cè)量任務(wù)稍有延誤，隊(duì)長(zhǎng)果斷下令，讓整個(gè)車(chē)隊(duì)為他停下，等待他完成任務(wù)?！澳且豢涛腋用靼祝茖W(xué)探索是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，團(tuán)隊(duì)更是無(wú)間的。在生死攸關(guān)的極地，沒(méi)有人會(huì)被拋棄——這種‘不拋棄、不放棄’的凝聚力，比風(fēng)景更讓我感動(dòng)?！?/span> “東大團(tuán)隊(duì)傳承的不僅是技術(shù)，更是南極精神?！边@是許銀輝出發(fā)南極時(shí)所說(shuō)的一句話(huà)，而5個(gè)多月的極地之旅，讓他對(duì)這四個(gè)字有了更具象的體會(huì)。在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)備工作時(shí)，因?yàn)橛|屏手套不夠靈敏，許銀輝需要將手暴露在格羅夫山的強(qiáng)風(fēng)下，一步一步調(diào)試參數(shù)?！爱?dāng)時(shí)手凍得很疼，感覺(jué)設(shè)備屏幕比冰面還冷。但一想到魏海坤、張侃健、方仕雄、單碩等老師們，曾在昆侖站等更嚴(yán)酷的環(huán)境里堅(jiān)守，我就要求自己，必須堅(jiān)持下去，保證數(shù)據(jù)采集的每一個(gè)精度都不打折扣?！?/span> 據(jù)悉，兩套核心觀(guān)測(cè)裝置目前均已順利完成全部數(shù)據(jù)采集任務(wù)，為極地科考研究留下寶貴的第一手資料。 一群人的接力跑 南極之行，從來(lái)不是一個(gè)人的遠(yuǎn)征。 從2010年“南極冰穹A科考支撐平臺(tái)”隨“雪龍”號(hào)啟程，到在泰山站一次次刷新無(wú)人值守系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行紀(jì)錄，再到保障昆侖站系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行、數(shù)字孿生、智慧運(yùn)維等前沿平臺(tái)的研發(fā)——16年間，東南大學(xué)已先后有12人次奔赴南極。 作為這段歷史最直接的見(jiàn)證者，東南大學(xué)南極科考項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魏海坤教授感慨萬(wàn)千?！斑@一路走來(lái)，我們失去過(guò)戰(zhàn)友，也攻克過(guò)無(wú)數(shù)‘卡脖子’難題?！蔽汉＠にf(shuō)的“失去”，指的是東南大學(xué)郝英立教授——那位主持研制我國(guó)首套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)“南極冰穹A科考支撐平臺(tái)”的先行者。2009年，郝英立帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破國(guó)外技術(shù)封鎖；次年，他在西藏羊八井進(jìn)行高原測(cè)試時(shí)，因高原反應(yīng)不幸犧牲，年僅47歲?！澳呐碌乖诼飞?，也要把中國(guó)的設(shè)備送上南極——正是這份沉甸甸的信念，支撐著我們一代代接續(xù)奮斗。”魏海坤說(shuō)。 極地中心機(jī)械通信負(fù)責(zé)人金鑫淼回憶，在第41次考察中，他與東大青年學(xué)者單碩并肩作戰(zhàn)。在昆侖站維護(hù)設(shè)備時(shí)，外面零下三四十?dāng)z氏度，加上天氣不好，作業(yè)時(shí)間非常有限。單碩除了完成自己的任務(wù)，其余時(shí)間都在協(xié)助隊(duì)友處理設(shè)備問(wèn)題。這種“干在一起、拼在一起”的協(xié)作，讓團(tuán)隊(duì)上下擰成一股繩。 許銀輝對(duì)此深有體會(huì)。在南極期間，他遇到問(wèn)題隨時(shí)在團(tuán)隊(duì)群里發(fā)消息，后方的課題組立即響應(yīng)，通過(guò)視頻或遠(yuǎn)控方式提供技術(shù)支持。“有時(shí)是一個(gè)參數(shù)的建議，有時(shí)是遠(yuǎn)程幫我們看代碼?！痹S銀輝說(shuō)，“這種‘前方一人、后方一隊(duì)’的默契，是我們團(tuán)隊(duì)多年形成的?！?/span> 接船碼頭上，東南大學(xué)博士生李東澤靜靜站在人群中，他是東南大學(xué)推薦的第43次南極考察隊(duì)越冬候選隊(duì)員。如果通過(guò)選拔，他將在今年11月奔赴南極，成為東大團(tuán)隊(duì)中首位在南極越冬的隊(duì)員?！霸S師兄回來(lái)前，我們一直在群里溝通，他把現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)都詳細(xì)記錄下來(lái)傳給我們。”李東澤說(shuō)，“我們不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都在為你托底?！?/span> 打造極地人才“預(yù)備營(yíng)” “十五五”規(guī)劃建議提出“強(qiáng)化深海極地考察支撐保障體系”。一代代東大人的接力，不僅壘起了技術(shù)的階梯，也讓團(tuán)隊(duì)愈發(fā)意識(shí)到：極地科考的可持續(xù)突破，不能只靠個(gè)體的遠(yuǎn)征，更需要系統(tǒng)化人才培養(yǎng)機(jī)制。 2024年，“南極科考智能無(wú)人裝備關(guān)鍵技術(shù)”正式列入東南大學(xué)卓越工程師培養(yǎng)項(xiàng)目；次年8月，東南大學(xué)與中國(guó)極地研究中心簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，“極地工程技術(shù)卓越工程師技術(shù)中心”及聯(lián)合培養(yǎng)基地揭牌。一系列舉措，將東南大學(xué)多年來(lái)的極地探索經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化、制度化。 “以前我們更多是‘項(xiàng)目需要什么人，我們就培養(yǎng)什么人’。但卓工項(xiàng)目要求我們系統(tǒng)性思考：要完成南極無(wú)人觀(guān)監(jiān)測(cè)等長(zhǎng)期目標(biāo)，學(xué)生需要具備哪些能力？需要上哪些課程？需要什么樣的校企聯(lián)合培養(yǎng)方案？”魏海坤介紹，以合作為契機(jī)，合作雙方已積極開(kāi)展雙導(dǎo)師制——校內(nèi)導(dǎo)師負(fù)責(zé)學(xué)術(shù)引領(lǐng)，極地研究中心的一線(xiàn)專(zhuān)家擔(dān)任企業(yè)導(dǎo)師，提供最真實(shí)的工程指導(dǎo)。 “雙導(dǎo)師制不是掛個(gè)名，而是實(shí)打?qū)嵉馗伞！睒O地考察站管理中心副主任李杰表示，雙方合作的重點(diǎn)已從早期的內(nèi)陸無(wú)人值守能源供應(yīng)，逐步拓展到智能無(wú)人觀(guān)測(cè)站、南極觀(guān)監(jiān)測(cè)網(wǎng)等新領(lǐng)域?！皩W(xué)生在讀期間就有機(jī)會(huì)去南極考察，培養(yǎng)實(shí)戰(zhàn)技能，如果對(duì)極地產(chǎn)生興趣，畢業(yè)后還可以?xún)?yōu)先投入極地工作。” 此外，團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃開(kāi)發(fā)面向極地科研的特色課程，由校內(nèi)導(dǎo)師和極地研究中心的企業(yè)導(dǎo)師共同授課，內(nèi)容涵蓋南極極端環(huán)境下的能源系統(tǒng)、無(wú)人設(shè)備控制等多個(gè)模塊。 “我們現(xiàn)在做的，還只是把學(xué)生送過(guò)去。未來(lái)，我們希望把南極現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)反向輸送到課堂里?！蔽汉＠け硎?，首期南極課堂即將在4月下旬開(kāi)課，屆時(shí)，正在南極執(zhí)行越冬任務(wù)的企業(yè)導(dǎo)師將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連線(xiàn)，為校內(nèi)學(xué)生實(shí)時(shí)講解極地環(huán)境下無(wú)人裝備的運(yùn)維要點(diǎn)、故障排查技巧等“課本上找不到”的實(shí)戰(zhàn)案例?！拔覀兊哪繕?biāo)，是讓每一個(gè)卓工項(xiàng)目的學(xué)生，在進(jìn)入南極之前，就已經(jīng)在南極課堂里‘去過(guò)’無(wú)數(shù)次?！?/span> 除了南極課堂，一座“陸地上的南極”也正在加速落地。李杰表示，過(guò)去很多設(shè)備到了南極才發(fā)現(xiàn)水土不服，但去南極一年只有一次窗口，時(shí)間成本太高?！耙虼宋覀兗毙枰惶啄蠘O極端環(huán)境的模擬裝置，縮短設(shè)備的迭代周期。” 早在2024年，東南大學(xué)與南通市便合作啟動(dòng)“極地與極端環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)設(shè)施”預(yù)研項(xiàng)目。該項(xiàng)目充分利用南通洋口港的LNG冷能模擬極地低溫、強(qiáng)風(fēng)、低氣壓等極端條件，計(jì)劃建成世界單體規(guī)模最大的極地環(huán)境模擬裝置。魏海坤透露，預(yù)計(jì)今年，一座小型模擬艙將率先建成?！拔磥?lái)這里也將成為卓工項(xiàng)目學(xué)生的核心實(shí)訓(xùn)基地之一，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的設(shè)備在去南極之前，先在這里模擬，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)改進(jìn)?！?/span> 原文網(wǎng)址： https://xh.xhby.net/pc/layout/202604/10/node_4.html#content_1544921